二级传动比分配,二级传动的作用

admin 2024-04-26 阅读:14 评论:0

本文目录一览： 1、为什么理论上要求汽车各档的传动比要求按等比级数分配? 为什么理论上要求汽车各档的传动比要求按等比级数分配? 1、目前汽车上多采用机械有级式变速器，由变速传动机构（传递和变换扭矩）和变速操纵机构（用来变换档位）组成。一般...

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1、目前汽车上多采用机械有级式变速器，由变速传动机构（传递和变换扭矩）和变速操纵机构（用来变换档位）组成。一般设有3～6个前进挡和1个倒档。每一个档位都有一个传动比，可以将发动机输出扭矩增大到和传动比相同的倍数。

2、一般汽车手动变速器传动比主要分上述1－4档，通常设计者首先确定最低（1档）与最高（4档）传动比后，中间各档传动比一般按等比级数分配。另外，还有倒档和超速档，超速档又称为5档。

3、汽车变速器的传动比应如何分配？为什么？按等比级数分配。

4、所以这时候我们要采用大的传动比；在高速行驶时候扭矩的要求低，我们使用最小传动比来行驶。这个传动比的切换就是换档要进行的工作。把固定的扭矩输出转换成适应各种路况的不同扭矩，可以使汽车灵活多变。

二级传动比分配,二级传动的作用

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